Що відчувають люди, які пережили аварію на висоті кількох тисяч метрів над землею? Про особливості стресових реакцій людей, що вижили в авіакатастрофах, читайте у цій статті.
зміст
Життя після авіакатастрофи: стюардеса
Важко документально оформляти випадки стану стресу у пасажирів після аварії літака. Одна з причин такого роду труднощів полягає в тому, що пасажири можуть жити в різних частинах країни або навіть в різних частинах земної кулі, і незабаром після аварії вони зазвичай роз'їжджаються. Проте, є підстави вважати, що реакції людей, які проявляються після таких аварій, аналогічні тим, які проявляються після інших катастроф. Ця думка базується частково на бесідах, які були проведені з тими пережили аварію людьми, з якими можна легко вступити в контакт після аварій - з членами екіпажу літака.
Мені як психолога довелося розмовляти зі стюардесою, за плечима якої понад десяти років льотної роботи, протягом яких їй доводилося потрапляти і в аварії з катастрофічними наслідками. Вона виходила з цих аварій з невеликими травмами, такими як перелом кістки або розтягнення зв'язок спини.
Проте, багато людей не вижило, включаючи її близьку подругу. Коли я розмовляв з нею через 10 місяців після аварії, вона повідомила мені, що в перебігу декількох місяців після аварії у неї була порушена здатність зосереджуватися, і вона відчувала, що не змогла б виконувати свої службові обов'язки в наступній аварійної ситуації. Вона побоювалася, що в наступній аварійної ситуації, може бути, спробує врятуватися сама, ніж буде ризикувати своїм життям заради інших.
Під час бесіди вона постійно думала про аварію, точно так же, як і про ймовірність такої аварії в майбутньому. Вона не повернулася до своєї колишньої роботи. Її лякають навіть летять над нею літаки. Її стресові реакції, обумовлені аварією, привели до розладу її шлюбу, який, врешті-решт, закінчився розлученням. Незважаючи на те, що вона відвідувала щотижня психіатра з моменту аварії, за її словами, у неї почастішали кошмари. На час бесіди такого роду кошмари траплялися у неї 3-4 рази в тиждень. Іншими симптомами стресових реакцій були знижений поріг прострації, посилення фаталістичної позиції, змішаної з знову сформованим релігійним почуттям віри, яка, за її словами, надала їй сили пережити аварію, в той час як іншим це не вдалося.
В іншої стюардеси, з якої я розмовляв, були ті ж реакції. Протягом перших чотирьох годин, що послідували за аварією, вона перенесла кілька гострих психосоматичних симптомів, включаючи непритомність і тунельне звуження зору (нездатність бачити об'єкти, розташовані на периферії по відношенню до точки, на яку сфокусовані очі). Симптоми ці пройшли. Протягом 4-5 днів після аварії вона повністю втратила апетит, що супроводжувалося важкою формою боязні вільно літаючих об'єктів.
Цей стан загострилося через два тижні після аварії і тривало приблизно протягом місяця. Боязнь вільно літаючих об'єктів - це почуття страху, яке може бути пов'язане з будь-яким об'єктом навколо нас, навіть з об'єктами, які зазвичай не викликають страху. Коли її везли на автомобілі додому через кілька днів після аварії, вона раптом перелякалася: їй здалося, що дерева, розташовані вздовж шосе, ось-ось почнуть падати на автомобіль.
Колишня до катастрофи слабка форма боязні замкнутого простору різко посилилася через аварію. Ремені безпеки в автомобілі раптом здалися надто тугими, в той час, як раніше ніяких проблем, пов'язаних з ременями безпеки, не виникало. Після повернення додому вона перенесла з невеликим інтервалом три важких форми риніту. Протягом приблизно трьох місяців вона страждала загальним занепадом сил. Протягом цього періоду виконання нескладних завдань сильно її стомлювала. У неї з'явилася підвищена чутливість до зовнішніх факторів - вона різко реагувала на гучні звуки. Вона стала дратівлива по відношенню до інших, особливо до свого чоловіка, який не хотів, щоб вона літала, навіть до цієї аварії. Протягом року після аварії вона була в дуже пригніченому стані. Вона так і не повернулася на льотну роботу через отримані нею фізичних травм.
Мені доводилося розмовляти з кількома пасажирами, після пережитих ними аварій з катастрофічними наслідками. Вони повідомляли про аналогічні реакціях. Поширеними симптомами стресу є втома і занепад сил, які можуть тривати протягом декількох місяців. Дві літні людини, які пережили аварію, розповідали, що до аварії вони були в бадьорому стані, а після катастрофи, якщо їм доводиться просто перейти вулицю, щоб сходити в магазин, то вони змушені десь присісти і перепочити в перебігу декількох годин до повернення додому.
У деяких людей, що знаходяться в стресових станах, може з'явитися реакція, що межує з таким чином дій, які становлять загрозу життю самому потерпілому. Такий образ дії змінюється від зловживання спиртним і ліками до самогубства.
Так, деякі члени екіпажу суден, які зазнали корабельної аварії, після аварії стали сильно випивати, цілком природно припустити, що деякі з тих, що вижили в авіаційній катастрофі також можуть виявитися схильними до цієї справи і іншим видам загрожує життю способу дій. У той час як деяким людям можна порекомендувати спокійну обстановку як прийнятний спосіб управління гострими стресовими реакціями відразу після аварії, в тривалій перспективі більш підходящі стратегії лікування можуть бути вироблені лише на основі індивідуального підходу до постраждалих. У деяких випадках люди самі в змозі вибрати способи подолання стресового стану, в той час як інші потребують професійної допомоги медиків.
